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【壯麗70年·奮斗新時代】繪就西部煤電新版圖
時間:2019-07-23  來源:淮礦西部公司  編輯:李巖浩  瀏覽量:
  
——高質量發展調研西部行系列報道之一

    【編者按】
    為響應中宣部向全國新聞戰線發出開展“壯麗70年 奮斗新時代”大型主題采訪活動的倡議,做好慶祝新中國成立70周年新聞宣傳,日前,淮南礦業集團黨委宣傳部組織報紙、電視、網站三大媒體一行8人的聯合采訪組赴蒙西基地蹲點調研采訪。盛夏草原,極目青天。記者們輾轉于公司總部及三對礦井之間,處處感受到西部煤電基地十年發展的新變化、新成就、新亮點,時時體會著淮礦西部人澎湃的創業激情和昂揚的精神狀態。從今日起,本網推出此行采訪的系列報道,敬請關注。

      

    七月的鄂爾多斯,遼闊、高遠、清爽、澄凈,處處散發著生機勃勃的美好。在這片神奇秀美的土地上,淮礦兒女櫛風沐雨,不懈奮進,早已用行動將“忠誠、敬業、堅韌,開放、創新、協同”的企業精神,潤物無聲地鐫刻在了蒙西大地上。

      

    十年篳路藍縷、十年砥礪前行。2009年,集團公司實施安徽省委、省政府“走出去”發展戰略,拉開了西部煤電開發的序幕,迄今已整整十年。西部建設者們遠赴千里不負眾望,從最初的“七君子闖西口”,到如今的兵強馬壯;從當初的一無所有,到蒙西煤電基地初具規模。西部公司三對千萬噸礦井建成并投入運營,煤電一體化戰略落地生根,與蒙能集團合作的三個參股電廠開花結果,與礦井配套建設的三條鐵路專用線在內蒙大地延伸,實現了由“單一煤礦”向“煤電一體”的轉型。截至2018年,累計生產煤炭6000萬噸,累計發電量277億度,公司提前實現了整體盈利!

       

    煤電一體化落地生根:

    從參股電廠到蒙電入皖

       

    坐落于準格爾旗大飯鋪村的準大發電公司,和淮南本土電廠不同,遠遠望去沒有高聳的冷卻水塔,只有紅白相間的煙囪與湛藍的天空相連接。派駐準大發電公司的副總會計師陸新平介紹說,電廠裝機容量是2×30萬千瓦國產燃煤直接空冷機組,加裝脫硫、脫銷裝置,年發電量29億千瓦時,目前兩臺機組高負荷運營,經濟效益良好,今年6月份已經實現盈利。


準大發電公司

       

    近年來,西部公司積極推進煤電一體化戰略,同時為了達到內蒙古自治區資源轉化要求,2015年4月,安徽省人民政府與內蒙古自治區人民政府簽訂能源戰略合作協議,同年12月西部公司與蒙能集團簽訂電廠合作協議,2016年3月派駐人員進入合作電廠,3個電廠合作項目已落地,股權比例均為49%,權益規模88.2萬千瓦,標志著西部公司由單一的煤礦企業向煤電綜合型企業成功轉型。

       

    前些年由于政策原因,內蒙古自治區電價較低,每度電比安徽省低近一毛錢。參股的三個電廠,準大發電公司、金山熱電公司和新豐熱電公司裝機規模小、技術不夠先進,經營上都比較困難,尤其是金山和新豐兩個熱電廠,除了要完成發電任務外,還承擔著給市區供熱供汽的職責,想要盈利更是難上加難。

    

金山熱電公司


    在這樣的背景下,“蒙電入皖”的想法應運而生。如果能在鄂爾多斯建坑口電廠,通過特高壓把電輸送到安徽,充分利用內蒙和安徽煤價和電價的差價,不就可以扭虧為盈了嗎?

       

    西部公司副總工程師朱中艮告訴記者:“‘蒙電入皖’我們有三個優勢,一是燃料運輸距離近,成本低;二是執行安徽地區電價,價格有優勢;三是電力市場大,度電攤銷成本低。我們將爭取在色連二礦、泊江海子礦分別建設一座2×100萬千瓦的大型坑口電廠作為‘蒙電皖送’特高壓配套電源點。積極與國家能源局和國家電網公司溝通,獲得國家支持,并納入國家‘十四五’規劃。”


新豐熱電公司

       

     目前,“蒙電入皖”已進入實施階段,取得初步進展。今年年初,內蒙古自治區能源局兩次到安徽調研電力現狀以及將來電力負荷情況,和安徽省能源局初步就合作達成共識。6月份,安徽省能源局、國網安徽來到內蒙,就進一步相關合作展開調研。

       

    朱中艮表示,目前公司在與蒙能集團進行煤電聯營合作的基礎上,重點推進與北方聯合電力和林電廠的“煤電一體化”合作,與包鋁的“煤電鋁”產業鏈合作。同時,繼續尋求與華潤、京能等各大發電集團煤電一體化合作。到“十四五”末,力爭發展為內蒙古地區技術一流、可持續發展的新興能源企業。

       

    采訪時,運營管控部武錦龍正在整理和林電廠的相關資料,他滿懷信心地告訴記者,和林電廠是2×66萬千瓦的大電廠,效益不錯,目前合作談判進展順利,今年年底有望合作。

        

    產能置換充分釋放效益:

    從戈壁灘艱苦建礦到智能化高效開采

        

    從東勝區一路驅車向東,全程160公里,歷經3個多小時,我們來到坐落在準格爾旗薛家灣的唐家會礦,相比于其他兩個礦,唐家會礦的地理位置要偏僻一些,四周環山。


唐家會礦

       

    走進礦門,只見高高的井塔聳入云間,巨大的煤倉并肩而立,藍白相間的皮帶走廊此起彼伏,這明快的色彩、流暢的線條帶有明顯的淮礦特征,讓人感到無比親切。

      

    “9年前這里就是一個山頭,沒有草也沒有路,沙塵暴特別多,當地俗語說‘每年一場風,從春刮到冬。’”前來迎接的唐家會礦礦長李曉斌笑著告訴記者,“2010年10月我們開工建設,那時候真難啊,零下20度的嚴冬滴水成冰,井筒不能用炸藥,完全采用人工挖掘。我們不怕困難,迎難而上,在特殊條件下想方設法、積極組織,終于完成了‘不可能’的任務。創造了大直徑、大井深立井人工施工的新紀錄,2013年9月28日實現了三井貫通。”

       

    看著如畫般的藍天下佇立的現代化礦井,記者不禁感慨萬千,想起當年“七君子闖西口”的故事。2009年,集團公司成立7人找資源小組,他們被西部人稱為“七君子”,到西北地區尋求煤電項目合作開發,他們滿懷希望地來到西部,但遭遇的困難卻超乎想象。

      

    “七君子”之一、現任西部公司副總經理的高立品回憶那時的情景感慨萬千:“我們當時去找資源真是‘兩眼一抹黑’,不僅僅是環境惡劣,更難的是地域文化差異、語言不通、沒有人脈根基、消息來源匱乏等實際困難。”面對重重困難,“七君子”沒有退縮,他們不斷地找資源、談合作,最終談成了三個煤礦的合作事宜。

     

    “因為他們的努力,我們才能得以大力建設唐家會礦,去年產能核增后我們由原先的500萬噸/年核增至900萬噸/年,去年全年營業收入達到18.05億元,順利完成西部公司對我們的考核目標。”李曉斌自豪地說。


唐家會礦綜采工作面

       

    近年來,集團公司積極落實國家去產能政策,推進產能置換核增生產能力,去產能后本土煤炭資源量減少,在內蒙古建設的西部公司部分礦井產能獲得核增。唐家會礦就是第一批受益的礦井,同樣受益的,還有色連二礦,生產能力由原先的400萬噸/年核增至800萬噸/年。產能核增為建成高產高效蒙西煤電基地提供了有力支撐,也為集團公司實現高質量發展奠定了堅實基礎。

       

    去年,唐家會礦生產商品煤900萬噸,全員工效15060噸/人·年,創集團公司、西部公司最高水平。這么高的產量,如果你以為需要很多采煤工那就錯了。該礦只有一個綜采隊——綜機綜采工區。初聽到這個名字,記者心里很是疑惑,和本土礦井綜采隊有什么不同呢?該區區長高興向記者介紹說:“我們是一支采用放頂煤工藝的綜采隊伍,同時還承包了礦井部分綜機設備維修和巷道修護任務,所以稱為綜機綜采工區,而且我們隊伍總共只有160人。”

      

    優化勞動組織,將綜采隊和修配中心功能融為一體,使職工既能干綜采、也會巷道修護,還會干綜機維修,這就是唐家會礦超高全員工效的秘訣。

      

    近兩年,智能化工作面的連續安全回采,為集團公司安全高效生產插上了翅膀。2018年,色連二礦12404智能化工作面生產原煤達314萬噸,名副其實的高產高效。


色連二礦現代化工作面

     

    “我們的智能化工作面有90多個攝像頭,煤機割到哪里都能看到,通過井下控制臺就可以啟停設備,人員不用到煤機前操作,可以實現‘無人操作工作面’。”色連二礦機電部副部長王民廷介紹說。

       

    智能化工作面不是以新設備替代老設備,一換了之,它是管理、技術、工藝、系統等多方面的高度融合,是顛覆傳統采煤方式的一次革新。要實現高產高效僅靠先進設備遠遠不夠,還要優化勞動組織、提高管理效率。色連二礦綜采二隊隊長周波告訴記者,和本土煤礦不同,他們隊的機電班每個圓班在檢修前后也要分別割一刀煤,加上兩個采煤班,一個圓班就能割16刀煤。

      

    與唐家會礦和色連二礦不同,因為一些政策原因,泊江海子礦今年1月8日才取得采礦許可證,目前正積極籌備一級安全生產標準化礦井驗收、產能核增等工作,爭取盡快最大限度釋放礦井產能。

    

    “下一步我們將繼續推動色連二礦北部區、油坊壕井田、孔兌溝井田等資源塊段的合作進度,聚焦蒙華鐵路沿線,在資源賦存較好的納林河、納林希里、呼吉爾特礦區遴選煤礦項目。未來,淮礦西部煤礦產量規模將達到5000萬噸以上。”西部公司總經理方恩才表示。


    駛入公鐵聯運時代:

    從煤炭汽運到鐵運


    “雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。”十年時光匆匆而過,東勝區向西50公里處荒涼的大漠上,泊江海子礦拔地而起。現代化的選煤廠洗選系統、地銷煤裝車系統,42公里長的泊江海子鐵路專用線,正在腳下蜿蜒延伸……


西部公司泊江海子鐵路專用線


     

    橫跨2個旗區、3個鎮、26個村莊,跨越17座橋、145個孔梁,泊江海子鐵路專用線的建設從開始就注定了艱難。

      

    由于自治區的特殊性,征地、協調、拆遷、建設,各方面的困難接踵而來。“再難也要有自己的鐵路線,不能影響煤炭銷售,更不能在運輸上受制于人!”泊江海子礦礦長錢立云立下志,一定要建成鐵路專用線。
      

    從2013年7月開始建設,到今年6月7日全線貫通,耗時近6年,投資14.98億元,泊江海子鐵路專用線整體工程將于7月底全面完工。
      

    跟隨呼鐵銀宏物流公司總經理王守春,沿著煤倉方向一路走去,頂著灼灼烈日,記者爬上泊江海子鐵路線的頭端。這是一個環線鐵路結構,快速落煤裝置下,還有一些工人在施工,做最后的收尾工作。
      

    來內蒙前,王守春是淮南鐵運分公司的一名技術主任,來內蒙已經7年了,這條鐵路線,就像是他的孩子,傾注了他無數心血。談起建設的過程,他幾度哽咽,眼圈泛紅;而當他向記者介紹鐵路線的時候,卻是眼神炯亮,激動得像個孩子。
      

    站在堤壩上,王守春指向鐵路蜿蜒而去的方向,高興地說:“你看,這條鐵路的終點站是高頭窯北站,那里是連接國鐵的地方,通過國鐵,我們就可以把煤炭運到曹妃甸、甚至是秦皇島港。”
      

    今年4月份,西部鐵路運營管理分公司成立,主要負責西部公司各鐵路專用線(集裝站)項目立項、建設和運營管理等工作。“千萬噸級的礦井必須要配套專用鐵路線,不然會影響生產和銷售,而且國家現在提倡公轉鐵,我們也是積極響應號召。”鐵路運營管理分公司黨總支書記、總經理韓復軍告訴記者,“且不說汽運和鐵運每噸有20元的差價,商品煤量一旦加大,汽運就跟不上了,沒法運。”


西部公司唐家會礦鐵路專用線

      6月份,唐家會礦共運出114萬噸商品煤,僅6月29日一天就運出8列、共計3.2萬噸商品煤,這是汽運遠遠達不到的運輸量。“鐵路專用線是我們安全可持續發展的壓艙石!”韓復軍說。


     

    在韓復軍的辦公桌上,放著一摞摞厚厚的圖紙,他一張一張打開給記者看,如數家珍,“這個是色連二礦的罕臺川集裝站鐵路專用線,包含2個2萬噸裝車筒倉,1座快速裝車站,3個轉載點,約700米輸煤棧橋,可以滿足5000噸列裝車條件;這個是唐家會礦的鐵路專用線,歷經三次方案修改,去年年底開通運營,已經完成了256萬噸的發運量了……”

西部公司色連二礦罕臺川集裝站鐵路專用線

   


    “目前,我們已經派駐調度員進入呼鐵局調度所,掌握行車計劃,發運量得到了保障,下一步,按照國家鐵路總局下達的專用線管理辦法相關要求,我們將爭取拿回鐵路自管權,進一步降成本、提效益。”韓復軍信心滿滿地說。(徐璐璐)

    記者感言:

    如果說,時間是一列奔跑的列車,那蒙西煤電基地建設的十年,更像是一列開往“春天”的火車,道路雖曲折,但撲面而來的春之氣息,卻讓人心生喜悅。在集團公司奮力打造現代大型綜合能源服務集團的背景下,淮礦西部人千里創業、開疆拓土、無悔奉獻,用揮灑的汗水匯聚成企業高質量發展的時代巨浪。

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